Przygotowujemy zestaw wskaźników!

Dotychczas nasze urządzenie pracowało “na biurku”, całkowicie poza samochodem. Musimy jednak pamiętać, że jego docelowym miejscem ma być wnętrze licznika. Projekt płytki drukowanej, umożliwiającej montaż we wnętrzu zestawu wskaźników wciąż powstaje. W międzyczasie warto przygotować już jakiś licznik, do którego zamontujemy pierwszy prototyp. Wybór padł na tani i powszechnie dostępny zestaw pochodzący z Volkswagena Passata […]

Zgaduj zgadula, czyli skąd wiedzieć na jakim biegu jedziemy?

Często spotykaną funkcjonalnością w nowych samochodach jest wyświetlanie aktualnie wybranego i załączonego biegu. Czasami indykator jest uzupełniony o strzałki sugerujące włączenie wyższego biegu lub redukcję, tak aby zmniejszyć spalanie i poprawić warunki pracy silnika. Zapewne część z Was zastanawiała się skąd ów wyświetlacz czerpie tą wiedzę… Zazwyczaj ani przy drążku zmiany biegów, ani przy samej […]

Automatyczny slider, czyli powrót MiniFIS’a – cz.1

Część z Was zapewne pamięta jedną z kluczowych funkcjonalności naszego starszego projektu HypeFIS jaką był MiniFIS. Prezentował on kilka cyklicznie zmieniających się pomiarów w górnej części fabrycznego wyświetlacza FIS, podczas gdy jego dolna część pozostawała pod kontrolą standardowego wskaźnika MFA. Pozwalało to jednocześnie monitorować interesujące nas parametry jak również móc normalnie korzystać ze wskazań komputera […]

Turbo timer – cz.2

Dziś czas zaprezentować jak wygląda malutka ikonka informująca o zadziałaniu turbo timera. Jest ona rodzajem ikonki statusu, więc może zostać umieszczona wspólnie z innymi, lub tak jak w przykładzie – osobno. Pozostało jeszcze podłączyć odpowiednie powiadomienie dźwiękowe 🙂

Turbo timer – cz.1

Każdy posiadacz samochodu z turbodoładowanym silnikiem wie (lub powinien wiedzieć), jak troszczyć się o naszego “pomocnika”. Podstawą może być oczywiście używanie odpowiedniego oleju i jego regularna wymiana. Największy wpływ na stan turbosprężarki ma jednak codzienne użytkowanie. Próba zmuszania turbiny do pracy na “wysokich obrotach”, zanim olej osiągnie temperaturę odpowiednią do utworzenia filmu, będzie skutkowało jej […]

Czym jest prototyp?

Dziś chciałbym na moment powrócić do bardziej teoretycznej i przegadanej formy artykułu, zwłaszcza, że jest ku temu okazja. Sporo osób zadaje na różnych forach i mediach społecznościowych pytania w stylu: Kiedy produkcja? Pokaż jak to wygląda na aucie Kiedy będzie dostępny prototyp? Podobne pytania padały wcześniej, przy okazji poprzedniego projektu HypeFIS. Odniosłem wówczas wrażenie, iż […]

Choinka na liczniku, czyli okna ostrzeżeń – cz.3

Dziś krótka historia kolejnego okna ostrzeżeń – tym razem komunikat informujący o jeździe z zaciągniętym hamulcem ręcznym. Pozornie nudy i nic ciekawego… Nic bardziej mylnego! Dotychczasowe okienka “wyskakiwały” w momencie wykrycia określonych warunków: niskiego poziomu płynu, usterki, itp. Po wyświetleniu komunikatów, okno pozostawało otwarte aż do momentu potwierdzenia ze strony użytkownika. W przypadku dzisiejszego bohatera, […]

Alarmy – cz.1

Jedną z najważniejszych funkcji, jakie udostępniał użytkownikowi HypeFIS byłu alarmy. Ich zadaniem było informowanie kierowcy o przekroczeniu przez jeden lub wiele wybranych pomiarów dozwolonych wartości. Przykłady zastosowania można mnożyć: przekroczona temperatura płynu chłodniczego, zbyt wysoka temperatura oleju czy spalin, niskie napięcie akumulatora, itd. Każdy z alarmów posiadał własne, spersonalizowane okienko komunikatu. Oczywiście nie może tej […]