Wykresy, wykresiki… – cz.1

Mówi się, że obraz wyraża więcej niż tysiąc słów… Jest w tym wiele prawdy! O wiele trudniej jednocześnie obserwować kilka wartości wyświetlanych jako czysty tekst, niż jeśli byłyby przedstawione w formie nieco bardziej “graficznej” – paska postępu, wykresu czy nawet prostego wskaźnika analogowego. A jak to się ma do naszego projektu? Hmm… Czasami obserwowanie wielu […]

Gorący temat, czyli pomiar EGT w praktyce

Ponieważ wielkimi krokami zbliża się lato, czas zająć się równe gorącym co ono tematem 🙂 EGT to zapożyczony z języka angielskiego skrót określający temperaturę spalin (ang. Exhaust Gas Temperature). Monitorowanie tego parametru jest szczególnie istotne w bardzo mocno wysilonych, turbodoładowanych jednostkach. Przekroczenie dozwolonej, maksymalnej temperatury (zazwyczaj około 1000 st Celsjusza) może spowodować poważne uszkodzenia turbosprężarki […]

Przygotowujemy zestaw wskaźników!

Dotychczas nasze urządzenie pracowało “na biurku”, całkowicie poza samochodem. Musimy jednak pamiętać, że jego docelowym miejscem ma być wnętrze licznika. Projekt płytki drukowanej, umożliwiającej montaż we wnętrzu zestawu wskaźników wciąż powstaje. W międzyczasie warto przygotować już jakiś licznik, do którego zamontujemy pierwszy prototyp. Wybór padł na tani i powszechnie dostępny zestaw pochodzący z Volkswagena Passata […]

Zgaduj zgadula, czyli skąd wiedzieć na jakim biegu jedziemy?

Często spotykaną funkcjonalnością w nowych samochodach jest wyświetlanie aktualnie wybranego i załączonego biegu. Czasami indykator jest uzupełniony o strzałki sugerujące włączenie wyższego biegu lub redukcję, tak aby zmniejszyć spalanie i poprawić warunki pracy silnika. Zapewne część z Was zastanawiała się skąd ów wyświetlacz czerpie tą wiedzę… Zazwyczaj ani przy drążku zmiany biegów, ani przy samej […]

Automatyczny slider, czyli powrót MiniFIS’a – cz.1

Część z Was zapewne pamięta jedną z kluczowych funkcjonalności naszego starszego projektu HypeFIS jaką był MiniFIS. Prezentował on kilka cyklicznie zmieniających się pomiarów w górnej części fabrycznego wyświetlacza FIS, podczas gdy jego dolna część pozostawała pod kontrolą standardowego wskaźnika MFA. Pozwalało to jednocześnie monitorować interesujące nas parametry jak również móc normalnie korzystać ze wskazań komputera […]

Turbo timer – cz.2

Dziś czas zaprezentować jak wygląda malutka ikonka informująca o zadziałaniu turbo timera. Jest ona rodzajem ikonki statusu, więc może zostać umieszczona wspólnie z innymi, lub tak jak w przykładzie – osobno. Pozostało jeszcze podłączyć odpowiednie powiadomienie dźwiękowe 🙂

Turbo timer – cz.1

Każdy posiadacz samochodu z turbodoładowanym silnikiem wie (lub powinien wiedzieć), jak troszczyć się o naszego “pomocnika”. Podstawą może być oczywiście używanie odpowiedniego oleju i jego regularna wymiana. Największy wpływ na stan turbosprężarki ma jednak codzienne użytkowanie. Próba zmuszania turbiny do pracy na “wysokich obrotach”, zanim olej osiągnie temperaturę odpowiednią do utworzenia filmu, będzie skutkowało jej […]

Czym jest prototyp?

Dziś chciałbym na moment powrócić do bardziej teoretycznej i przegadanej formy artykułu, zwłaszcza, że jest ku temu okazja. Sporo osób zadaje na różnych forach i mediach społecznościowych pytania w stylu: Kiedy produkcja? Pokaż jak to wygląda na aucie Kiedy będzie dostępny prototyp? Podobne pytania padały wcześniej, przy okazji poprzedniego projektu HypeFIS. Odniosłem wówczas wrażenie, iż […]