{ "id": 751, "date": "2018-06-17T23:21:03", "date_gmt": "2018-06-17T23:21:03", "guid": { "rendered": "http:\/\/hayperek.pl\/?p=751" }, "modified": "2018-06-18T21:43:38", "modified_gmt": "2018-06-18T21:43:38", "slug": "goracy-temat-czyli-pomiar-egt-w-praktyce", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/2018\/06\/17\/goracy-temat-czyli-pomiar-egt-w-praktyce\/", "title": { "rendered": "Gor\u0105cy temat, czyli pomiar EGT w praktyce" }, "content": { "rendered": "

Poniewa\u017c wielkimi krokami zbli\u017ca si\u0119 lato, czas zaj\u0105\u0107 si\u0119 r\u00f3wne gor\u0105cym co ono tematem \ud83d\ude42 EGT to zapo\u017cyczony z j\u0119zyka angielskiego skr\u00f3t okre\u015blaj\u0105cy temperatur\u0119 spalin (ang. Exhaust Gas Temperature<\/em>). Monitorowanie tego parametru jest szczeg\u00f3lnie istotne w bardzo mocno wysilonych, turbodo\u0142adowanych jednostkach. Przekroczenie dozwolonej, maksymalnej temperatury (zazwyczaj oko\u0142o 1000 st Celsjusza) mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne uszkodzenia turbospr\u0119\u017carki lub wr\u0119cz samego silnika.<\/p>\n

Nieliczne jednostki nap\u0119dowe zosta\u0142y fabrycznie wyposa\u017cone w czujnik temperatury spalin. W\u00f3wczas mo\u017cna odczyta\u0107 jego pomiar za pomoc\u0105 kana\u0142u diagnostycznego. Jednak zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 silnik\u00f3w wymaga do\u0142o\u017cenia dodatkowego sensora temperatury. Do tego celu stosuje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej termopary <\/a> – jedyne czujniki, kt\u00f3re s\u0105 w stanie wytrzyma\u0107 niezwykle wysokie temperatury, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie precyzj\u0119 oraz liniowo\u015b\u0107 pomiaru.<\/p>\n

Dlatego zdecydowa\u0142em si\u0119 wykorzysta\u0107 zintegrowany przetwornik MAX6675 firmy Maxim. Wsp\u00f3\u0142pracuje on z termoparami typu „K” i pozwala na pomiar temperatur z zakresu od 0 do 1024 stopni Celsjusza, wystarczaj\u0105cym dla zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci jednostek nap\u0119dowych (w tym tak\u017ce zmodyfikowanych<\/em>). Uk\u0142ad zawiera w sobie przetwornik analogowo-cyfrowy oraz blok kompensacji „zimnego ko\u0144ca” termopary. Odczyt pomiaru w formie cyfrowej odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 interfejsu szeregowego SPI. Dodatkowym u\u0142atwieniem jest fakt, i\u017c nasz poprzedni projekt, HypeFIS, obs\u0142ugiwa\u0142 ju\u017c odczyt z uk\u0142ad\u00f3w MAX6675. Mo\u017cna wi\u0119c wykorzysta\u0107 niemal\u017ce gotow\u0105 bibliotek\u0119 do ich obs\u0142ugi, uzupe\u0142niaj\u0105c j\u0105 jedynie o now\u0105 warstw\u0119 drivera sprz\u0119towego dla magistrali SPI. Obs\u0142ug\u0119 akwizycji bie\u017c\u0105cej temperatury powierzyli\u015bmy daemonowi diagnostyki, kt\u00f3ry posiada ju\u017c odpowiednie mechanizmy zbierania i udost\u0119pniania danych pomiarowych.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W jednym z artyku\u0142\u00f3w na temat zasob\u00f3w sprz\u0119towych procesora zarezerwowali\u015bmy jeden interfejs SPI na przysz\u0142o\u015b\u0107 – dzi\u015b przyszed\u0142 na niego czas \ud83d\ude42 Pokazuje to jak bardzo wa\u017cne jest pozostawienie w ka\u017cdym projekcie pewnego marginesu na ewentualn\u0105 rozbudow\u0119 i dodawanie nowych funkcjonalno\u015bci. W przypadku system\u00f3w wbudowanych szczeg\u00f3lnie nale\u017cy zwraca\u0107 uwag\u0119 na dost\u0119pne uk\u0142ady peryferyjne oraz ich mo\u017cliwo\u015bci i ograniczenia. <\/p>", "protected": false }, "excerpt": { "rendered": "

Poniewa\u017c wielkimi krokami zbli\u017ca si\u0119 lato, czas zaj\u0105\u0107 si\u0119 r\u00f3wne gor\u0105cym co ono tematem \ud83d\ude42 EGT to zapo\u017cyczony z j\u0119zyka angielskiego skr\u00f3t okre\u015blaj\u0105cy temperatur\u0119 spalin (ang. Exhaust Gas Temperature). Monitorowanie tego parametru jest szczeg\u00f3lnie istotne w bardzo mocno wysilonych, turbodo\u0142adowanych jednostkach. Przekroczenie dozwolonej, maksymalnej temperatury (zazwyczaj oko\u0142o 1000 st Celsjusza) mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne uszkodzenia turbospr\u0119\u017carki […]<\/p>", "protected": false }, "author": 1, "featured_media": 0, "comment_status": "closed", "ping_status": "open", "sticky": false, "template": "", "format": "standard", "meta": { "footnotes": "" }, "categories": [ 3 ], "tags": [], "class_list": [ "post-751", "post", "type-post", "status-publish", "format-standard", "hentry", "category-stodni" ], "_links": { "self": [ { "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751", "targetHints": { "allow": [ "GET" ] } } ], "collection": [ { "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts" } ], "about": [ { "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post" } ], "author": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1" } ], "replies": [ { "embeddable": true, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751" } ], "version-history": [ { "count": 6, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751\/revisions" } ], "predecessor-version": [ { "id": 1095, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751\/revisions\/1095" } ], "wp:attachment": [ { "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751" } ], "wp:term": [ { "taxonomy": "category", "embeddable": true, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751" }, { "taxonomy": "post_tag", "embeddable": true, "href": "https:\/\/hayperek.pl\/pl_pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751" } ], "curies": [ { "name": "wp", "href": "https:\/\/api.w.org\/{rel}", "templated": true } ] } }